Theo Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế, theo Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế, người đứng đầu IATA cho biết các chuyến bay liên châu Âu sẽ tiếp tục hoạt động vào mùa hè này, Giám đốc IATA cho biết: Ảnh hưởng đối với việc di chuyển bằng đường hàng không từ coronavirus sẽ được cảm nhận trong nhiều năm tới, theo Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế. Hiệp hội thương mại cho các hãng hàng không thế giới cho biết nhu cầu đi lại bằng đường hàng không đã giảm hơn 90% ở châu Âu và Mỹ kể từ khi bắt đầu đại dịch và cảnh báo rằng sự phục hồi sẽ diễn ra. "Chúng tôi đang yêu cầu các chính phủ có cách tiếp cận theo từng giai đoạn để khởi động lại ngành và bay trở lại", Alexandre de Juniac, Tổng giám đốc và Giám đốc điều hành của IATA, nói với CNBC "Squawk Box Europe" vào thứ Năm . De Juniac hy vọng rằng một số chuyến bay sẽ tiếp tục vào mùa hè. "Chúng tôi đang đặt mục tiêu mở cửa trở lại và thúc đẩy thị trường trong nước vào cuối quý II và mở cửa thị trường khu vực hoặc châu lục - chẳng hạn như châu Âu, Bắc Mỹ hoặc châu Á-Thái Bình Dương - vào quý thứ ba và liên lục địa vào mùa thu", ông "Vì vậy, vào mùa hè, chúng tôi hy vọng rằng bạn sẽ thấy các chuyến bay trong châu Âu quay trở lại, với tôi hy vọng mức giá thú vị và quy trình kiểm soát rất an toàn." Các biên giới bên ngoài của Liên minh châu Âu vẫn đóng cửa với các công dân không thuộc EU cho đến giữa tháng 6. Ủy ban Châu Âu đã khuyến nghị một cách tiếp cận theo từng giai đoạn cho các quốc gia thành viên để mở lại các biên giới bắt đầu với các quốc gia có mức độ nhiễm coronavirus thấp. IATA com khi các nhóm du lịch đang khao khát đưa hoạt động trở lại và một số đã lên kế hoạch để làm điều đó. Hãng hàng không United đã bày tỏ mục tiêu lên lịch các đường bay Châu Âu và Trung Quốc vào tháng 6, Emirates Airline hàng đầu của Dubai sẽ giới thiệu 9 đường bay đi bắt đầu từ tháng 5 21 và hãng hàng không giá rẻ của Châu Âu Ryanair dự kiến sẽ có 40% chuyến bay của mình hoạt động vào ngày 1 tháng 7. Hãng hàng không giá rẻ Wizz Air sẽ khởi động lại các tuyến bay từ Sân bay Luton của London bắt đầu từ ngày 16 tháng 6, Lufthansa đang lên kế hoạch mở rộng dịch vụ vào tháng 6 và IAG sẽ nối lại một số chuyến bay trong Tháng 7, trong số những người khác. Kiểm dịch theo quy định 'vô dụng' Nhưng mọi hy vọng về sự thúc đẩy ngành công nghiệp với một số chuyến du lịch được nối lại sẽ bị tiêu tan nếu chính phủ De Juniac cảnh báo rằng nts đặt ra thời gian cách ly 14 ngày bắt buộc đối với du khách khi đến nơi. Ông nói: “Chúng tôi đang vận động với các chính phủ không thực hiện các biện pháp kiểm dịch để giữ chân những người sẽ đến bất cứ đâu trong hai tuần. Chúng tôi nghĩ rằng điều đó là vô ích với điều kiện chúng tôi đã thực hiện các biện pháp kiểm soát vệ sinh và sức khỏe mà chúng tôi đang thảo luận với các chính phủ. Nó hoàn toàn là chìa khóa cho ngành du lịch vốn rất quan trọng đối với rất nhiều quốc gia ở châu Âu. "Điểm của các quốc gia bao gồm Úc, New Zealand, Trung Quốc, Tây Ban Nha và có thể là Vương quốc Anh đang yêu cầu du khách quốc tế phải cách ly trong hai tuần khi đến nơi, với sự thay đổi mức độ thực thi: ở Úc, những người đến được hộ tống đến một khách sạn nơi họ phải ở lại trong 14 ngày, trong khi ở các quốc gia khác, họ được cho là "tự cách ly" ở nhà. Hồng Kông đã ban hành vòng đeo tay theo dõi do nhà nước giám sát mà những người đến phải đeo để đảm bảo họ không rời khỏi khu vực cách ly của mình. Những chính sách như vậy chắc chắn sẽ ngăn cản nhiều người muốn đi du lịch. De Juniac tin rằng thời gian cách ly đơn giản là không cần thiết miễn là các hãng hàng không và sân bay duy trì các quy trình giám sát và vệ sinh nghiêm ngặt. "Có thể có một máy bay đầy đủ và không có nguy cơ ô nhiễm không? Câu trả lời của chúng tôi là có", de Juniac nói, "với điều kiện là chúng tôi thực hiện các quy trình kiểm soát và vệ sinh cho hành khách ngay trước chuyến bay - bằng cách yêu cầu kiểm soát nhiệt độ, nghĩa vụ đeo khẩu trang, bằng cách vệ sinh máy bay đúng cách và khử trùng đúng cách, bằng cách hạn chế phân phối thực phẩm cho thực phẩm đóng gói sẵn, bằng cách hạn chế hành lý xách tay Ông lập luận, với một cách tiếp cận đa tầng như vậy, bạn sẽ hạn chế được nguy cơ ô nhiễm ... Và theo quan điểm của chúng tôi thì việc kiểm dịch không hữu ích theo quan điểm của chúng tôi trong trường hợp này. "Các máy bay Lufthansa đậu trên đường băng ở Frankfurt, Đức. Nhìn vào bản chất của việc bay - rất nhiều người dồn vào một không gian chật hẹp, chất và lấy hành lý, sử dụng Nhà vệ sinh trên máy bay - thật khó để tưởng tượng rằng có thể tránh được hoàn toàn bất kỳ loại vi rút lây lan hoặc ô nhiễm nào. Nhưng người đứng đầu IATA tỏ ra kiên quyết, trích dẫn các nghiên cứu trên máy bay được thực hiện "chứng minh rằng nguy cơ ô nhiễm là hoàn toàn tối thiểu ngay cả khi bạn không" Không có thiết bị đặc biệt. "Ông nói thêm rằng bộ lọc không khí trong máy bay đảm bảo thông gió an toàn, rằng việc ngồi sau lưng ghế thay vì đối mặt với hành khách khác sẽ giảm sự lây lan của giọt nước và khẩu trang bắt buộc sẽ giảm ô nhiễm hơn nữa." Vì vậy, nếu bạn có thiết bị đặc biệt, kiểm soát đặc biệt, làm sạch đặc biệt, bạn giảm rủi ro cho một cái gì đó sẽ không bao giờ bằng không nhưng sẽ không đáng kể. Đó là niềm tin mạnh mẽ của chúng tôi dựa trên các nghiên cứu, về thiết bị mà chúng tôi đang sử dụng - và vào một thứ còn quan trọng hơn, đó là an toàn, vốn là ưu tiên hàng đầu của ngành công nghiệp này ", ông nói. đầu tiên, và việc tiếp tục hoạt động cuối cùng phụ thuộc vào quyết định của chính phủ. "Tôi nghĩ các du khách đang mong đợi chúng tôi thực hiện một quy trình kiểm soát vệ sinh và sức khỏe an toàn cho hành khách. Chúng tôi đang làm việc với các chính phủ về điều đó ", ông nói thêm." Chúng tôi hy vọng sẽ có thể bay an toàn ít nhất là ở châu Âu, và sau đó điều đó phụ thuộc vào các quyết định của chính phủ trong việc dỡ bỏ các hạn chế đi lại và đóng cửa biên giới. "
xe du lịch
nhà máy tại đây nhé
click màn hình tại đây nha