Kịch bản CCTV 15/01/20

- Đây là kịch bản của bản tin CNBC cho CCTV của Trung Quốc vào ngày 15 tháng 1 năm 2020, thứ Tư. Sau 10 tháng ngừng hoạt động trên chiếc 737 MAX, kỳ vọng về hiệu suất của Boeing trong năm nay là thấp, nhưng những con số mới được công bố vẫn còn đáng kinh ngạc . Do số lượng đơn hàng bị hủy bỏ nhiều hơn số lượng đơn đặt hàng mới nên sổ sách đơn đặt hàng ròng máy bay thương mại của Boeing cho năm 2019 là âm, lần đầu tiên điều này xảy ra với công ty trong những thập kỷ gần đây. Và sau khi điều chỉnh kế toán dựa trên các tiêu chuẩn ngành, loại trừ các đơn đặt hàng được đặt vào năm ngoái nhưng không được giao trong năm đó, sổ sách đơn đặt hàng thực tế thực tế của Boeing cho năm 2019 là trừ 87 cho máy bay thương mại. Một phát ngôn viên của Boeing cho biết ông không chắc chắn chính xác thời điểm mất đơn đặt hàng, nhưng điều đó đã không xảy ra trong 30 năm qua. Về lượng giao hàng, Boeing đã giao tổng cộng 380 máy bay thương mại vào năm 2019, mức thấp nhất trong hơn một thập kỷ, giảm 53% so với một năm trước đó. Hiệu suất của Boeing thậm chí còn kém hơn so với đối thủ Airbus, hãng đã giao tổng cộng 863 máy bay trong năm 2019, mức cao nhất trong kỷ lục. Số liệu mới nhất cũng có nghĩa là nhà sản xuất máy bay thương mại lớn nhất thế giới đã chính thức chuyển từ Boeing sang Airbus. Việc máy bay 737 MAX của Boeing bị hạ cánh kéo dài không chỉ ảnh hưởng đến hiệu suất của hãng mà còn ảnh hưởng đến các hãng hàng không lớn. 737 MAX.Ed BastianCEO của Delta Air Linesas mà bạn biết đấy, chúng tôi không bay 737 Max. Vì vậy, chúng tôi không bị ảnh hưởng trực tiếp bởi vấn đề đó. Chúng tôi đã theo dõi nó. Chúng tôi đã liên hệ với Boeing xung quanh vấn đề này. Một số hãng hàng không bị ảnh hưởng tiếp tục chịu áp lực vào cùng ngày các hãng hàng không Mỹ thông báo hoãn thêm 737 MAX cho đến tháng 6. Chúng tôi biết rằng Boeing vẫn còn tồn đọng khoảng 5.400 máy bay thương mại trong bối cảnh lượng đơn đặt hàng mới tiếp tục thấp, khiến 737 MAX trở thành ưu tiên hàng đầu của công ty vào năm 2020. Khi nào Boeing phục hồi hoạt động? Thực ra tất cả đều phụ thuộc vào FAA. Tại Boeing, mọi thứ thuộc về David Calhoun, giám đốc điều hành mới của Boeing, người mới nhậm chức trong tuần này. Ông BastianCEO của Delta Air Lines Tôi vô cùng tôn trọng Dave, ông ấy hiểu rất rõ về công ty. Anh ấy sẽ có thể tham gia và có tác động. Và tôi nghĩ rằng bạn sẽ thấy tên tuổi của ông ấy tiếp tục được nâng cao tại Boeing về việc thực hiện các loại thay đổi cần thiết. Có thông tin rộng rãi rằng có một vấn đề văn hóa ở Boeing một thời gian. Và Dave sẽ dọn dẹp nó. Vậy Calhoun sẽ cải tổ Boeing như thế nào, và Boeing sẽ mất bao lâu để phục hồi? Chúng tôi sẽ theo dõi vấn đề này.