Các phi hành gia Doug Hurley và Bob Behnken của NASA phù hợp với bên trong khoang ngủ của Phi hành đoàn SpaceX. Chương trình phi hành đoàn, NASA đã trao cho SpaceX khoảng 3,1 tỷ USD và Boeing khoảng 4,8 tỷ USD trong thập kỷ qua để phát triển tàu vũ trụ thay thế tàu con thoi. SpaceX đã phát triển viên nang Crew Dragon của mình, được thiết lập để phóng phi hành gia lần đầu tiên vào cuối tháng này, trong khi Boeing phát triển viên nang Starliner của mình. Mặc dù chương trình này còn chậm khoảng 3 năm để thực hiện các mục tiêu đã đề ra, NASA tin rằng chương trình Commercial Crew đã đạt được. được hiệu quả về chi phí. Một bài thuyết trình của NASA được công bố vào thứ Tư đã chỉ ra cơ quan này kỳ vọng chương trình Phi hành đoàn thương mại sẽ tiết kiệm được bao nhiêu cho người nộp thuế. "Mặc dù chưa hoàn thành, [Phi hành đoàn thương mại] đã sẵn sàng tiết kiệm cho Cơ quan khoảng $ 20B- $ 30 tỷ và cung cấp hai phi hành đoàn độc lập Giám đốc hãng hàng không vũ trụ thương mại của NASA, Phil McAlister cho biết trong báo cáo. Tiết kiệm củaASANASA đến từ chi phí dự kiến trước đó để phát triển và khởi động một chương trình có tên Constellation, mà một ủy ban vào năm 2009 ước tính sẽ tiêu tốn 34,5 tỷ USD. "Chúng tôi rất hài lòng với mức đầu tư mà chúng tôi đã thực hiện và những gì chúng tôi nhận được cho khoản đầu tư đó ", quản trị viên của NASA, Jim Bridenstine cho biết trong một cuộc họp ngắn vào ngày 1 tháng 5. SpaceX sẽ phóng các phi hành gia NASA lên tàu vũ trụ của mình vào ngày 27 tháng 5, trong khi Starliner của Boeing thì Khoảng một năm phát triển sau các vấn đề phần mềm nghiêm trọng trong chuyến bay thử nghiệm. IDEO5: 5705: 57 Giám đốc NASA: SpaceX, Boeing có thể đưa các phi hành gia bay vào năm 2020Squawk Alley Ngoài tiết kiệm chi phí, NA SA lưu ý rằng đã có các thỏa thuận sử dụng tàu vũ trụ cho các chuyến bay của các phi hành gia tư nhân. Đầu năm nay, SpaceX đã công bố hai thỏa thuận dành cho khách du lịch vũ trụ trả tiền tư nhân, với thỏa thuận bay tới trạm vũ trụ cho Axiom Space và một sứ mệnh bay tự do quanh Trái đất cho Space Adventures. "Đây là kết quả được hình dung khi chúng tôi bắt đầu "Chương trình Phi hành đoàn Thương mại, McAlister nói. Mặc dù giá của mỗi chỗ ngồi đó "chắc chắn sẽ cao", ông lưu ý rằng điều đó đúng "đối với tất cả các phương thức vận tải mới." Trên cơ sở đó, NASA dự kiến giá sẽ giảm từ 50% đến 75% theo thời gian khi các lực lượng thị trường ảnh hưởng. Ví dụ, NASA cho biết một chuyến bay thẳng của hãng hàng không xuyên quốc gia vào năm 1950 sẽ có giá khoảng 1.400 đô la được điều chỉnh theo lạm phát, nhưng ngày nay nó có giá khoảng 400 đô la. Đăng ký CNBC PRO để biết thông tin chi tiết và phân tích độc quyền cũng như chương trình trực tiếp về ngày làm việc từ khắp nơi trên thế giới.
nhà máy nhé
nhà máy nghe
vào xem Trang chủ